Kiss Róbert Richard: bosszantó, de érthető a fapadosok késése

A belföldi turizmus jó számokat produkál, több külföldi turista jön Budapestre, de jó pár olyan panzió, vendéglátóhely van, ahol bőven lehetne növelni a forgalmat – tette hozzá. Kiss Róbert Richard emlékeztetett, nagyjából 50 ezer étterem van, és ebből minden évben ötezer csődbe fog menni, de ötezer meg is nyílik.

„Az összesített adatokból az látszik, hogy több turista van, és a belföldi számok is növekednek az inflációnál nagyobb mértékben.”

Hozzátette, nem lehet azt mondani, hogy kevésbé utaznának az emberek a mostani évben, sőt, többen több alkalommal utaznak, mint az előző időszakban. „Horvátországban csúcsot fogunk dönteni, az ottani számok azt mutatják, hogy tavaly 700 ezren voltak, most 750 ezer is lehet a magyar turisták száma, de reneszánszát éli Görögország is. Általában Európában nagyon komoly az utazási kedv, de ettől még van olyan réteg, amelyik nem engedheti meg magának azt, hogy hosszabb idegig kipróbáljon egy szállodai élményt.”

A fapadosoknak köszönhetik sokan, hogy olcsón eljuthatnak külföldre

Az év első hat hónapjában az unió területén a légijáratok száma 20 százalékot emelkedett, komoly a légiirányítók leterheltsége – tért át a szakértő arra, hogy borzolja a kedélyeket az egyre szaporodó késések a repülésben. Rámutatott, a légiirányítóktól ugyan irigylik a milliós fizetést, de ők csak egyszer hibázhatnak, és az utánpótlás sem könnyű ebben a szakmában.

„A fapadosok akkor keresnek pénzt, ha folyamatosan a levegőben vannak, és csak így tudnak olcsóbb jegyeket is kínálni, ha azt akarjuk, hogy élvezze a középosztály, hogy repülhet, ami régen egyáltalán nem volt normális dolog, akkor együtt kell ezzel élni.” 

Kiss Róbert Richard szerint tudomásul kell venni, hogy az infrastruktúra, a légiirányítás sem tud folyamatosan fejlődni, és azt sem szabad elfelejteni, mennyi kockázatot rejt a fapados. „Ha egyszer gond van, az tovább gyűrűzik, akkor már visszafelé sem tud jönni, nem tudnak a helyére másik gépet tenni és dominóeffektus szerint történik minden. A legfelkészültebb légiirányítás mellett sem lehet ezeket nullára redukálni, ahhoz az kellene, hogy legyenek nagyobb rések, nagyobb idők, legyenek tartalék gépek.”

A késések miatt reklamálni kell

Vannak cégek, amelyek azt ígérik, akár 600 eurót is behajtanak, ha három óránál többet késik egy gép, a szakértő szerint ebben van, aki jó konstrukciót kínál, és van, akire nem bízná rá az ügyét. „Nehéz kiválasztani melyik cég jó, amelyik azt mondja, hogy jutalékért dolgozik, az vállalható, de amelyik regisztrációs díjat kér, az már gyanakvásra ad okot.”

A megbízható cégek be tudják hajtani a késések miatti kártérítést, mert az erre vonatkozó európai uniós jogszabály és a bírói gyakorlat egyértelmű és világos – tette hozzá. „Sokaknak nem válaszolnak a légitársaságok, sokan úgy gondolják, nem éri meg a 250 eurót, hogy ennyit bajlódjon, a fapados meg úgy van vele, hogy három százalék fog keresetet indítani, és ha a többit nem fizeti ki, akkor jobban jár, ha ezeknek kifizeti még az ügyvédi költséget is.”

Hozzátette, vannak vis major esetek, például a sztrájk. Ez bírói megítélés kérdése, de egy tűzhányó kitörése biztos, hogy vis major. „Behajthatók a pénzek, csak macerával jár, de az igazunkért bátran kiállhatunk és érdemes is. A fapadosoknál ne felejtsük el, hogy ők tették lehetővé, hogy el tudjunk utazni ilyen pénzekért, ilyen úticélokra, mert lehet, hogy sokan el se jutnának másképp Barcelonába.”

Nem lehet a turizmus ellen tiltakozni, hiszen sokan abból élnek

Kiss Róbert Richard szerint a hírekben az jelenik meg, hogy sokan, sok helyen tiltakoznak a turisták ellen, de ez nem a többség, hanem csak egy része az adott helyen élőknek.  Kiemelte, nem igaz az, hogy a mallorcaiak tiltakoznak, mert jóval kevesebbet keresnének, ha nem lennének turisták. „Vélhetően nagy számban vannak olyanok, akiknek az életminősége romlott attól, hogy nem tud annyi pénzért taxihoz vagy albérlethez jutni, lakást vásárolni, de ezekre vannak megoldások.”

A KlikkTV műsorát itt nézhetik meg.