Lassabb lesz a magyar vasút, távolabb kerülnek a nagyvárosok Budapesttől

Az új menetrendet átböngésző hvg.hu szerint nagyon kínos, de nem túl váratlan meglepetés, hogy több vonalon is hosszabb lesz az eljutási idő. A tavasszal már körbefutott az interneten egy kiszivárgott figyelmeztetés, hogy hosszabb eljutási időkre lehet szükség, és most sok helyen valóban azt látjuk, hogy a menetrend változása lassulást jelent:

• Miskolcról a Keleti pályaudvarra az eddiginél 7 perccel hosszabb lesz az út (Budapestről Miskolcra változatlan),
• a Nyugati pályaudvarról Nyíregyházára 6 perccel hosszabbodik meg az út, Nyíregyházáról a Nyugatiba 5 perccel – ennek az útnak a Budapest-Debrecen szakasza 5, Debrecenből Budapest felé 4 perccel lesz hosszabb,
• Budapestről Szegedre 4 perccel többet kell utazni, Szegedről a Nyugatiba 3-mal,
• az Agria és Mátra InterRégió vonatok a Budapest-Eger/Gyöngyös távon 3 perccel lesznek lassabbak,
• a Miskolc-Tornanádaska vonalon 10-14 perccel lesz hosszabb az út, mint most,
• a Hatvan-Szolnok vonalon 5-6 perccel nő az eljutási idő mindkét irányban,
• a Hidasnémetiből érkező InterCityk 2 perccel később érnek Miskolcra.

Mindezt azzal indokolta a MÁV: „az indulási és érkezési időket hozzáigazítja a vasúttársaság a meglévő sebességkorlátozások okozta többlet menetidőkhöz, ezáltal megbízhatóbbá válik a vonatközlekedés és kiszámíthatóbbak lesznek a csatlakozások”.

A Budapest-Győr vonalon a terv szerint december 10-től ugyanúgy járnak majd a vonatok, mint a jókora lezárásokkal járó felújítás előtt. Teljesen pontosan ugyanúgy: a menetrend percre pontosan ugyanaz, mint a nyárig volt. Szóval - foglalja össze a hvg.hu - a felújítástól azt várják, hogy sikerülhet tartani az eddigi menetrendet.

Az összes változtatást a MÁV felsorolásában itt olvashatják, a teljes 2023/24-es menetrendet pedig egy 650 oldalas pdf-ben itt találják.