Szükség volna több budapesti villamospálya felújítására, de nem jut rá pénz
Az érkező új CAF-villamosok üzembeállítása miatt szükségessé vált pályarekonstrukción kívül, alig néhány tízmillió forintot költenek idén nyáron a szokásos villamos pályafelújításokra.
A nyarak hagyományosan a villamospálya felújításokról szóltak, és a BKV üzleti terve szerint is ráférne az infrastruktúrára a javítás, de nincs rá elegendő pénz – tudta meg a Népszava.
„A 4-6-os villamos vonalán az idei évben csak kisebb hétvégi vágányzárak lesznek, amelyek során fenntartási jellegű villamospálya-karbantartási munkákat végzünk. A várható becsült költség nagyságrendileg 30 millió forint” – válaszolt a lap kérdésére a BKV. A 4-6-os villamosvonal európai szinten kiemelten nagy forgalmú, az infrastruktúra ebből adódó elhasználódása ciklikus karbantartási munkák elvégzését teszi szükségessé – csakhogy nincs rá pénz.
A BKV idei üzleti terve szerint a társaság üzemeltet újonnan beszerzett, kifogástalan, csaknem 100 százalékos műszaki állapotú járműveket, mint amilyenek például az Alstom metrókocsik, a Mercedes-Benz autóbuszok, vagy éppen a Solaris-Skoda trolibuszok, de a hasznos élettartamukat már jócskán meghaladó járműveket is, mint például a földalatti szerelvényei és vannak igen rossz műszaki állapotú infrastruktúra elemek, mint például villamos pályák. Ezek egy része olyan állapotban van, hogy a jelentkező meghibásodások miatt korlátozásokra van szükség, csak az uniós forrásból fejlesztett villamosvonalak kivételek.
Az idei év legnagyobb beruházása a június közepén elkezdett Széll Kálmán tér és Hűvösvölgy végállomás közötti villamosvonal átépítése, így ősztől ott is alacsony padlós CAF-villamosok közlekednek majd. A két végállomás közötti villamosvonal rekonstrukciójának teljes becsült összege 5,6 milliárd forint, amely tartalmazza az utasok által közvetlenül nem látható áramellátási munkákat, valamint az építés- és autóbuszpótlás forgalomtechnikai költségeit is.
A beruházást fővárosi önkormányzati forrásból finanszírozza a BKV. A felújítási munkákat a cég irányítása és ellenőrzése mellett, közbeszerzésen kiválasztott kivitelező cégek végzik. Több helyen korszerűsítik a villamospályát, kitérőket, hajtóműveket, váltófűtést cserélnek, vágányokat építenek át. Mivel a modern, ezáltal dinamikusabb és légkondicionálóval felszerelt CAF-villamosok áramfelvételi igénye és hatékony hálózati visszatáplálási képessége megköveteli, fejleszteni kell az áramellátási rendszert is. A rekonstrukció részeként átépítik, akadálymentesítik a Kelemen László utca, a Zuhatag sor, valamint a Heinrich István utcai megállóhelyeket.
Emellett 20 millió forintot költenek az 1-es villamos vonalán a Salgótarjáni útátjáró javítására, amely miatt július 15-e és július 23-a között vágányzár lesz a Népliget és Puskás Ferenc megállók között.
A cég biztosította a lapot arról, hogy sokkal kisebb felfordulásra számíthatnak az utasok, mint az eddigi évek során bármikor.
