Az osztrákok háromszor akkora bérből olcsóbban tankolhatnak, mint mi
Az autósok többsége annak ellenére rendre sokkot kap a töltőállomáson a tankolásért fizetendő összeg láttán, hogy hetente többször olvashatja-láthatja a folyamatos drágulásra vonatkozó bejelentéseket. Ma – hétfő ellenére – ugyan nem érkezett ilyen jelzés (legalábbis e sorok írásáig), de ez vélhetően az ünnepnek tudható be. Mindenesetre iparági szakértők szerint a drágulás a következő időszakban tovább folytatódik. Pedig már így is az egekben mind a benzin, mind gázolaj ára, literje egyre jobban meghaladja az 500 forintos(nak gondolt) lélektani határt. A kormány azzal védekezik, hogy sok európai országban drágábban lehet csak tankolni, ám ez csúsztatás, hiszen nem veszi figyelembe azt, hogy milyen jövedelmekhez képest drágább ott (ha egyáltalán) az ár.
A holtankoljak.hu hagyományosan hétfőn, illetve szerdán teszi közzé iparági értesülésből szerzett információit arról, hogy majd azon a héten szerdán, illetve pénteken hogyan módosul – ha módosul – az üzemanyagok ára. A szakportál ezen a héten hétfőn (legalábbis e sorok írásáig) nem tette közzé a szerdai változásra vonatkozó értesüléseit (vélhetően a mai munkaszüneti nap miatt).
Legutóbb múlt szerdán jelezte, hogy péntektől mi várható, s ez, mint mindig, be is következett. Ennek megfelelően, három napja a 95-ös benzin literjéért átlag 506, a gázolaj literjéért pedig átlag 517 forintot kell fizetni a kutaknál.
Az elmúlt hetekben folyamatos volt a drágulás, ha csak szeptember elejétől nézzük meg a változásokat (hetente kétszer igazítják az árakat), akkor azt látjuk, hogy az elmúlt két hónapban kétszer fordult elő, hogy nem változott a benzin ára, kétszer esett meg, hogy csökkent (2-2 forinttal), miközben rendre 2-7 forint között drágult literje. A gázolaj esetében ötször maradt változatlan az ár, csökkenni viszont egyszer sem csökkent, a drágulás pedig 2 és 9 forint között mozgott.
A Hírklikk is többször foglalkozott már a drágulás okaival, amelyek nem róhatok fel a magyar kormánynak. Ugyanakkor sokkal több olyan tényező vezet az ár kilövéséhez, ami a kormány sara. Hogy mást ne említsünk – s erről Holoda Attila energetikai szakértő beszélt a közelmúltban portálunknak –, az üzemanyagok jövedéki adójának, és főleg a rárakódó 27 százalékos általános forgalmi adónak a csökkentésére lenne szükség („ezzel ténylegesen lehet tenni a rezsicsökkentésért, illetve azért, hogy több pénz maradjon a családoknál”). De ennél is többre lenne szükség a kormány részéről: gazdaságpolitikai és monetáris politikai váltás kellene, már csak azért is, mert az üzemanyagok árának alakulását nem csak a nemzetközi kőolajárak, hanem a forint árfolyama is jócskán befolyásolja. És a forint nagyot gyengült az elmúlt évtizedben.
Ami tény, Orbán regnálásának elmúlt 11 évében mintegy 50 százalékkal megemelkedtek az üzemanyagok árai (és hol van a vége?), illetve drámaian gyengült a forint, amiből a 2010-es kormányváltás idején 277-et kellett adni egy euróért, ma pedig majdnem 90 forinttal többet.
A kormány persze hárítja magáról a felelősséget, azt próbálva sulykolni, hogy nem csak Magyarországon drágulnak az üzemanyagok (ami tény), illetve, hogy nálunk még istenes a helyzet, hiszen sok európai országban a mienknél drágább a benzin és a gázolaj ára. Ez önmagában tényleg így van, mégis csúsztatás, hiszen nem önmagában kell vizsgálni az árakat, hanem annak fényében, hogy mennyire terheli meg az emberek pénztárcáját. Ha jól megnézzük a mellékelt táblázatot, akkor erre is választ kapunk.
A holtankoljak.hu által megadott, euróban számolt nemzetközi árak alapján Magyarország a középmezőnyben van az üzemanyagok árát illetően. Belgiumban és Olaszországban például drágább mind a benzin, mind pedig a gázolaj, mint nálunk, ugyanakkor Ausztriában olcsóbb, miközben a V4 másik három tagállamának polgárai durván annyit fizetnek érte, mint mi, viszont az oroszok és az ukránok sokkal kevesebbet.
Ám ez önmagában még nem árul el sokat. A kérdés ugyanis az, hogy milyen jövedelemből vesszük az üzemanyag literjét. Nos, ha nem is vásárlóerő-paritáson mérve, de összehasonítási alapként azért meg tudjuk mutatni, mire gondolunk. Vegyük Ausztria és Magyarország példáját: ott egy liter 95-ös benzin átlagosan 1,406 euróba kerül, nálunk 1,65-be. Ám az osztrákok havi átlag nettó bére 2053 euró, szemben a magyar 683 euróval, másként kifejezve ott háromszor annyi bérből kell valamivel olcsóbb üzemanyagot tankolni, mint nálunk.
Forrás: Holtankoljak.hu, wcfly.com
