Vitézy szerint 100 milliárddal olcsóbb megoldás is van az M6-os szakaszára
Vitézy Dávid újabb Facebook-bejegyzésben írt az M6-os autópálya Érd és Dunaújváros közötti szakaszáról. A közlekedési miniszter szerint a Mészáros–Szíjj-féle MKIF konzorcium háromszor drágábban és rosszabb minőségi feltételekkel üzemeltette volna a szakaszt.
Vitézy azt írta, hogy Lázár János döntése nyomán az MKIF 2026 októberétől harminc évig üzemeltette volna az M6-os érintett részét. A miniszter szerint az állam mégsem adja át a hatvan kilométeres szakaszt a konzorciumnak.
A 444 felidézte: Vitézy egy héttel korábban, a kormányszóvivői tájékoztatón jelentette be, hogy százmilliárdos túlárazás miatt Mészárosék mégsem üzemeltethetik az M6-os autópálya Érd és Dunaújváros közötti szakaszát. A tranzakciót akkor jogellenesnek nevezte, amit az MKIF másnap visszautasított.
A mostani bejegyzés szerint a minisztérium felülvizsgálta a koncessziót, és Vitézy állítása alapján két olyan alternatívát talált, amelyekkel ugyanaz a feladat jóval olcsóbban elvégezhető. A miniszter azt írta: a következő 11 évre számolva a Magyar Közút és a korábbi koncesszor, az M6 Duna ajánlata is 100 milliárd forinttal olcsóbb az MKIF időarányos vállalási áránál.
Vitézy szerint nemcsak az árban volt jelentős különbség. A bejegyzésben azt állította, hogy az MKIF által vállalt követelmények a közvetlenül összehasonlítható legfontosabb útminőségi mutatókban rosszabbak lettek volna, mint azok az elvárások, amelyeknek a jelenlegi koncesszornak, az M6 Duna Zrt.-nek a szakasz visszaadásakor meg kell felelnie.
A miniszter a 444-nek arról is beszélt, hogy belső vizsgálatok zajlanak, és több ügyben vizsgálják, szükséges-e feljelentést tenni. A forrás szerint az összevetés alapját az adta, hogy a korábbi koncesszor szerződése 11 évvel hosszabbítható.
