Vitézy: a Swietelsky építheti át az Almásfüzitő–Komárom szakaszt
Eredményesen lezárult az Almásfüzitő és Komárom közötti vasúti szakasz kivitelezési tendere – közölte Vitézy Dávid. A közlekedési és beruházási miniszter szerint a fejlesztés a Budapest–Győr, illetve a bécsi fővonal gyorsabb közlekedését szolgálja, legkorábban 2030-tól
Vitézy Dávid szerda reggeli Facebook-bejegyzésében arról számolt be, hogy a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként átépítik az Almásfüzitő–Komárom szakaszt. A miniszter szerint a Budapest–Győr fővonal egyik olyan részéről van szó, amely eddig nem volt alkalmas a 160 kilométer/órás sebességre.
A kivitelezési feladatokat az EU Kohéziós Alapjának finanszírozásával a Swietelsky végezheti el, amely a Népszava beszámolója szerint a legolcsóbb ajánlattevő volt. A vállalat 36,3 milliárd forintos ajánlattal nyerte a tendert.
Vitézy közlése alapján az egész érintett szakaszon teljesen újjáépül a pálya, a váltók pedig váltófűtést kapnak. A 13,6 kilométeres szakaszon belül Szőny megállóhelynél 1600 méter hosszan ívkorrekcióra lesz szükség ahhoz, hogy elérhető legyen a 160 kilométer/órás sebesség, vagyis a pályát kissé arrébb helyezik.
A fejlesztés részeként Szőny közelében az 1-es főút sorompóját közúti felüljáróval váltják ki. Három kisebb útátjáró megszűnik, ezeket új úttal, az új közúti felüljáróval, valamint új gyalogos-kerékpáros aluljáróval pótolják.
Almásfüzitő-felső állomáson és Szőny megállóhelyen magasperonok épülnek az akadálymentesebb vasúthasználat érdekében. Almásfüzitő-felsőn peronaluljárót alakítanak ki, Szőny megállóhelyen pedig liftekkel ellátott gyalogos felüljáró készül.
A vonalon két helyen, az almásfüzitői temetőnél és Szőnyben, a Stadion útnál gyalogos-kerékpáros aluljáró létesül. Szőny megállóhelyen, az 1-es főút és a vasút közötti területen P+R és B+R parkolót is kialakítanak.
Vitézy Dávid azt írta, hogy a bécsi fővonal kiépítési sebessége Budaörstől az országhatárig szinte végig meghaladja a gépkocsival szabályosan elérhető sebességet, ezen a szakaszon azonban jelenleg 120 kilométer/órás a pálya. A miniszter szerint a sebességnövelés mellett cél a komfortosabb utaskörnyezet, a menetrend stabilabb tartása Ausztria, Győr és a Nyugat-Dunántúl más városai felé, valamint a vasúti és közúti közlekedés biztonságosabbá tétele.
A közbeszerzés lezárása után Vitézy közlése szerint hamarosan szerződést kötnek, a tervezett fejlesztés pedig várhatóan 2030-ig valósulhat meg.
