Szijjártó fényűző repülőútjaival az ügyészségnek is lenne dolga
A menetrend szerinti repülőjáratok nem jelentenek nagyobb biztonsági kockázatot az állami vezetők számára, mint a különrepülőgépek, amelyek használata viszont jóval többe kerül az adófizetőknek. Erről is beszélt Kis-Benedek József biztonságpolitikai szakértő a KlikkTV Plusz Egyenleg című műsorában. A beszélgetésben szóba kerültek a légi terrorfenyegetések, a pilóták ellenőrzésének hiányosságai és a repülőterek elleni támadások is.
A különrepülőgépek nem nyújtanak nagyobb biztonságot
Magyar Péter és kormányának tagjai szakítottak az előző kabinet utazási szokásaival, és gyakran menetrend szerinti, akár diszkontjáratokkal repülnek. Kis-Benedek József szerint ez önmagában nem jelent nagyobb veszélyt. Mint fogalmazott, „semmivel nem biztonságosabb az a gép, amivel VIP utasokat utaztatnak, vagy magángépeket használnak”, ezek viszont lényegesen drágábbak.
A szakértő élesen bírálta az előző kormány repülőgéphasználatát. Szerinte különösen a korábbi külügyminiszter utazásai vetnek fel kérdéseket, hiszen gyakran katonai repülőgépeket használtak olyan utakra, amelyek költségeit nem mindig lehetett pontosan megismerni. Kis-Benedek úgy vélte, egyes esetekkel már a nyomozó hatóságoknak és az ügyészségnek kellene foglalkoznia. Felidézte, hogy előfordult olyan is, amikor megrendeltek egy repülőgépet, végül mégsem azzal utaztak, a költségeket azonban így is ki kellett fizetni.
A pilóták ellenőrzésén is múlhat az utasok élete
A beszélgetés másik központi témája a Flydubai egyik járatával kapcsolatos biztonsági incidens volt. Kis-Benedek szerint az eset rávilágított arra, milyen súlyos következményekkel járhat, ha a légitársaságok nem ellenőrzik megfelelően alkalmazottaikat.
A szakértő elmondása szerint az érintett pilóta korábban radikalizálódott, és több légitársaság sem kívánta alkalmazni. Ennek ellenére olyan helyen kapott munkát, ahol a biztonsági kockázatokat nem szűrték ki megfelelően. Kis-Benedek hangsúlyozta, hogy nem a pilóták származása számít, hanem az, hogy a biztonsági szolgálatok komolyan veszik-e a figyelmeztető jelzéseket.
A 2001. szeptember 11-i terrortámadások után jelentősen megszigorították a légi közlekedés szabályait, különösen a pilótafülkék védelmét. A szakértő szerint azonban a technikai intézkedések mellett az emberi tényező továbbra is meghatározó. „Egyszerűen nem lehet megállapítani azt, hogy mi van az illetőnek az agyában” – fogalmazott, hozzátéve, hogy az ismert radikalizálódási jeleket mindenképpen ki kell szűrni.
A repülőtereken sincs teljes biztonság
A riádi repülőteret ért iráni támadások kapcsán Kis-Benedek arról beszélt, hogy a repülőterek védelme különösen nehéz feladat. Nemcsak az induló járatok utasai lehetnek veszélyben, hanem az érkezési csarnokokban várakozók is. Példaként a moszkvai Domogyedovo repülőtéren elkövetett merényletet említette, amely megmutatta, hogy a terroristák a repülőtéri tömeget is célba vehetik.
A szakértő szerint ezért a biztonsági ellenőrzések szigorítása elkerülhetetlen, még akkor is, ha emiatt hosszabb ideig tart a beszállás. Az izraeli gyakorlatot említve hangsúlyozta, hogy a fenyegetéseket minden esetben ki kell vizsgálni, még akkor is, ha később hamisnak bizonyulnak.
Kis-Benedek ugyanakkor megnyugtatta a repüléstől tartó utasokat. Szerinte a megfelelően ellenőrzött légitársaságok járatain továbbra is biztonságosan lehet utazni. Arra azonban figyelmeztetett, hogy nem minden országban és légitársaságnál azonosak a biztonsági követelmények, ezért az utasoknak azt is érdemes mérlegelniük, melyik társaság szolgáltatását veszik igénybe.
