Átgondolatlan szakmai döntések nehezítik a MÁV helyzetét
„Az egyik szemünk sír, a másik nevet. Örülünk, mert a jellenlegi járműpark jelentős része csak ócskavasnak jó, a kollegáknak minden nap fejtörést okoz, hogyan tudják összeállítani a menetrendhez szükséges szerelvényeket, de aggódunk is, mert használt járművek korábbi beszerzései sem váltak be.” Így kommentálta a Hírklikknek Meleg János, a Vasutasok Szakszervezetének elnöke, hogy a Stadler megvásárolja, felújítja és átalakítja a svájci Thurbo vasúttársaság 93 motorvonatát, amelyeket aztán eladnak a MÁV-nak. Lázár János építési és közlekedési miniszter november végén azt mondta, 80 milliárdos üzletről van szó. A felújítási munkák után a vonatok, amelyek az idősebb MÁV-szerelvényeket váltják majd le, a Flirt járműveknél megszokott magas minőséget fogják biztosítani az utasoknak” – írta a vállalat. Mielőtt kampányüzemmódra váltott volna az építésügyi és közlekedési miniszter, azt is bejelentette, hogy a MÁV tervei szerint két éven belül vásárolnának 100 új kínai motorvonatot is. Ezek fogadásához a Keletiben már megkezdték néhány peron átalakítását, mert a lépcső nélküli, alacsony padlós kocsik fogadására a MÁV jelenlegi állomásai alkalmatlanok.
