Navracsics Tibor igaza
Vasútfejlesztési vita alakult ki a volt miniszter Navracsics Tibor és a mostani miniszter Vitézy Dávid között. A nézetkülönbözőség fel és megoldásában szeretnék segédkezni.
Vitézy Dávid teljeséggel érthető módon a vasúti közlekedés fejlesztését, gyorsítását, a sínhálózat kapacitásbővítését tekinti elsődleges feladatának.
Navracsics Tibor nem megkérdőjelezve Vitézy Dávid törekvéseit, egy más szempontra is ráirányítaná a jelenlegi miniszter figyelmét. Tegyük hozzá jogosan.
Vitézy indoklásában a Balaton minél gyorsabb elérésére hivatkozott. Tegyük hozzá joggal, mert a mostani viszonyok – 22 esztendei EU tagság után- finoman szólva nem méltóak. Se hozzánk, se Európához.
Navracsics Tibor vitaindítója nem a tó megközelítésének feltételeire, hanem a már ott lévők jobb kiszolgálásának javítását szorgalmazza, szolgáltatásbővítéssel, vagyis a Körvasút megépítésével.
A Balatoni Körvasút megépítésének az ötlete nem újkeletű, közel százéves múltra tekint vissza. A déli és az északi vasútvonal egy hozzávetőleg 5 km hosszú vasútpálya kiépítésével megoldható Persze akkoriban a két part közötti közlekedés javítása, a vasúti összeköttetés megteremtése volt a cél. Ma a megváltozott közlekedési szokások, közúthálózat kapacitása, a Szántód-Tihanyrév komp már nem indokolná ezt a vasútépítési törekvést.
Navracsics volt miniszter fejlesztési szemlélete szélesebb, mert nála megjelennek a turisztikai szempontok is. Ugyanis ma a Balatoni körvasút már elsődlegesen nem közlekedési, hanem turisztikai szempontokat hivatott szolgálni.
A Balaton körbe utazása vasúttal -javarészt a tó, és a tópart egyedülálló látványával - igazi turisztikai attrakció. Nem időjárás függő, sőt a kedvezőtlenebb időjárások esetében nyújt értékes alternatívát. Sőt nem évszak és szezonfüggő, mert a téli Balaton látványa is vonzó és lenyűgöző. Ha mindezen vonatozási élmények egykori eredeti vagy korhű vasúti kocsikban, gőzmozdony vontatással valósulnának meg, jelentősen emelné nemzeti kincsünk turisztikai kínálatát és turisztikai értékét.
Az 5 km vasútpálya megépítése nem két fillér. De a 3500 milliárd vasútfejlesztési forrásból, talán jutna erre is. Csak és kizárólag szemlélet kérdése. Javaslom, hogy az előző kormányok minisztereinek jó kezdeményezéseit, amilyen a Navracsics féle javaslat – mint a gyereket a fürdővizzel- ne öntsük ki az ablakon.
